Baterka není steak. Grilování na slunci jí nesvědčí.

Moderní lithium-iontové baterie jsou spolehlivé a odolné, ale stejně jako každá technologie mají rády určité podmínky. A právě letní vedra patří mezi situace, kdy se vyplatí věnovat baterii o něco větší pozornost.

Proč baterie nemá ráda vysoké teploty

Při jízdě s vyšším výkonem – například v kopcích, při těžším zatížení nebo ve vyšších režimech asistence – se baterie přirozeně zahřívá. Pokud k tomu přidáme letní teploty přesahující 30 °C, může být její celková provozní teplota výrazně vyšší než za běžných podmínek.

Samotné teplo ještě nemusí znamenat problém. Riziková je především kombinace vysoké teploty, plně nabité baterie a dlouhého pobytu na přímém slunci. Právě tehdy dochází k rychlejšímu stárnutí článků a postupnému snižování kapacity.

Jak horko ovlivňuje výkon a dojezd

Při vysokých teplotách se může stát, že si jezdec všimne nižšího výkonu motoru nebo kratšího dojezdu, a to i na trase, kterou dobře zná. Nejde o závadu ani problém baterie.

Moderní pohony se totiž chrání samy. Pokud řídicí jednotka vyhodnotí, že je teplota příliš vysoká, může dočasně omezit výkon motoru nebo odběr proudu. Cílem je chránit baterii i elektroniku před přehřátím.

Nejdůležitější je správné nabíjení

Ještě důležitější než samotná jízda je způsob nabíjení. Pokud po delší vyjížďce v horkém počasí připojíte baterii ihned k nabíječce, dochází k dalšímu zahřívání článků.

Nabíjení totiž vždy zvyšuje teplotu uvnitř baterie. Kombinace rozehřáté baterie, vysoké venkovní teploty a nabíjecího proudu je z hlediska životnosti zbytečně náročná.

Nenechávejte baterii na slunci ani v autě

Jednou z nejčastějších chyb je dlouhé parkování elektrokola na přímém slunci nebo ponechání baterie v rozpáleném autě. V uzavřeném voze mohou teploty během léta výrazně překročit hodnoty, které jsou pro baterii vhodné.

Pokud je to možné, zaparkujte elektrokolo do stínu nebo baterii vyjměte a uložte ji do prostředí s běžnou teplotou.

Jak skladovat baterii během léta

Pokud několik dní neplánujete jezdit, není ideální nechávat baterii dlouhodobě nabitou na 100 %. Pro skladování je vhodnější přibližně 50–70 % kapacity.

Vyplatí se také dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• neparkujte dlouhodobě na přímém slunci
• nenechávejte baterii v rozpáleném autě
• po jízdě ji uložte do stínu nebo místnosti s běžnou teplotou
• vyhněte se zbytečnému přehřívání během nabíjení
• při delším odstavení ponechte přibližně 50–70 % kapacity

Dlouhá životnost začíná správnou péčí

Dnešní baterie, například moderní systémy využívající články Samsung nebo LG, jsou navržené na mnoho nabíjecích cyklů a desítky tisíc kilometrů provozu. Aby si ale zachovaly kapacitu co nejdéle, potřebují rozumné zacházení.

V létě to znamená hlavně chránit je před zbytečným přehříváním a dopřát jim čas na vychladnutí před nabíjením. Není to žádná věda – jen trochu pozornosti a cyklistického selského rozumu.